"Stát si tak otevírá možnost využívat krajských technických kapacit, například jen pro běžné opravy a zimní údržbu, aniž by se na regiony přenášela odpovědnost za úplnou správu silnic prvních tříd. Výhodou z pohledu kraje i řidičů je především zajištění standardu zimní údržby v reálných časech," uvedl hejtman Kraje Vysočina Jiří Běhounek.

Novela zákona, kterou ještě musí schválit Senát PČR a podepsat prezident České republiky, umožní, aby se kraje mohly na svém území podílet na údržbě silnic I. třídy patřících státu. Stát tak bude moci využít vybudovanou infrastrukturu a technické kapacity pro údržbu silnic, kterými disponují krajské správy a údržby silnic. Současný zákon o pozemních komunikacích v podstatě neumožňoval krajům zapojit se do péče o silnice I. třídy. Stát totiž mohl na kraje převést pouze jejich kompletní správu. To ale pro kraje znamenalo neúměrnou finanční zátěž, a proto se logicky bránily podepisovat příslušné smlouvy.

Krajská správa a údržba silnic Vysočiny v současné době kromě správy krajských silnic II. a III. třídy zajišťuje zimní a běžnou letní údržbu 441 kilometrů státních silnic I. třídy.